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    8月16日后濟南至京滬動車銳減3成

    時間:2011-8-13 13:58:39 點擊:

      核心提示:本報濟南8月12日訊(記者 楊傳忠 實習生 張肖藝) 12日,濟南鐵路局公布了京滬高鐵8月16日后的臨時開行方案。受濟鐵主打車型CRH380BL召回影響,我省44趟經行京滬高鐵的動車組取消,其中濟南至北京、上海動車銳減約三分之一。京滬高鐵目前開行動車組88對,調整后減少為66對。與濟南鐵路局有關的5...

    本報濟南8月12日訊(記者 楊傳忠 實習生 張肖藝) 12日,濟南鐵路局公布了京滬高鐵8月16日后的臨時開行方案。受濟鐵主打車型CRH380BL召回影響,我省44趟經行京滬高鐵的動車組取消,其中濟南至北京、上海動車銳減約三分之一。

    京滬高鐵目前開行動車組88對,調整后減少為66對。與濟南鐵路局有關的58對,其中300公里級動車組列車38.5對,分別為:北京南—上海虹橋23.5對、北京南—

    南京南0.5對、北京南—濟南西0.5對、天津西—上海虹橋2對、北京南—青島3對、北京南—杭州4對、天津西—杭州1對、濟南西—杭州1對、上海虹橋—青島3對。

    250公里級動車組列車19.5對,分別為北京南—上海虹橋3對、天津西—上海虹橋1對、北京南—濟南西2.5對、北京南—徐州東1對、濟南西—上海虹橋1對、北京南—南京南1對、北京南—福州1對、北京南—青島6對、天津西—青島2對、鄭州—濟南1對。

    按照京滬高鐵新的開行方案,濟南鐵路局將取消44趟動車組列車。其中以下42趟列車自8月16日起停運:北京南至上海虹橋方向:

    G103、G107、G109、G113、G115、G123、G125、G131、G133、G141、G147、G149、G155、G157、G161、G165次;上海虹橋至北京南方向:

    G102、G108、G112、G116、G122、G124、G128、G132、G134、G144、G146、G148、G150、G154、G160、G162

    次;杭州—北京南G34次;北京南—杭州G39次;杭州—天津西G42次;天津西—杭州G43次;北京南—南京南G201次;上海虹橋—天津西G214次;天津西—上海虹橋G215次;上海虹橋—青島G230/1次;青島—上海虹橋G236/3次;濟南西—北京南D236次。自8月17日起停運的列車為:上海虹橋—北京南G138次;北京南—濟南西D237次共兩趟。

    記者發現,濟南(包括西站和濟南站)至北京的動車組由目前的62趟銳減至44趟,至上海的更是由59趟減至39趟,減幅超過三分之一。“車減少后,部分車次的車票將格外緊張,尤其是周五、周日下午。近期選擇高鐵出行,最好提前購票。”濟鐵客運部門一位負責人表示。

    解讀

    運行圖或只實行一兩個月

    與以往的鐵路調圖不同,此次的運行圖調整只是車次的增減,并未對既有列車的運行時刻、到停站等進一步調整,也暫未調整列車的運行速度。記者從鐵路部門獲悉,京滬高鐵16日后將實行的所謂新圖,其實是車底減少后的臨時過渡圖,或只實行1-2個月。

    受動車召回影響,目前京滬高鐵上的動車組運力明顯不足,尤其是濟鐵的運力大受影響。雖然鐵道部抽調了部分380A及AL動車組替代,但仍滿足不了全部既有車次的開行,所以才從16日起減少京滬高鐵動車組的對數。

    本報記者 楊傳忠

    多知道點兒

    15日后京滬高鐵車票恢復發售

    因調整列車運行圖,濟鐵11日下發緊急通知,自8月11日起至另有通知時止,全省各車站暫停發售8月15日及其以后經京滬高鐵所有動車組車票。隨著京滬高鐵16日運行圖的公布,15日京滬高鐵全線動車票的售票功能全部恢復正常。

    在此次調圖前,8月8日鐵路曾下緊急通知將動車票預售期由此前的11日改為5日。這就意味著8月7日有旅客就能買到當時8月17日的京滬高鐵車票。而京滬高鐵16日實行新圖后,濟鐵取消了44趟動車組。

    “也就是說,有不少旅客可能買到16日、17日京滬高鐵已經取消車次的車票。我們將對這部分旅客優先改簽或全額退票。”濟鐵客運負責人提醒8日前買高鐵票的相關旅客,務必核實自己購買的車次是不是在取消之列,以免耽誤行程。

    本報記者 楊傳忠

    一說

    高鐵降速對山東整體影響不大

    根據8月10日國務院常務會議確定的高鐵降速方案,設計最高時速350公里的高鐵,按時速300公里開行;設計最高時速250公里的高鐵,按時速200公里開行;既有線提速到時速200公里的線路按時速160公里開行。

    濟南鐵路局一位負責人告訴記者,按照這個方案執行的話,實際對山東造成的影響并不大。目前,我省只有膠濟客專和京滬高鐵兩條高速鐵路,前者設計時速200公里-250公里,而京滬高鐵的設計時速為350公里,“早在7月1日的調圖中,兩條鐵路已經按照規定降速運行了。”

    此外,隨著京滬高鐵的開通,我省原先在既有線上運行的動車組全部轉移到了高鐵上,所以目前山東沒有既有線提速到200公里的鐵路,不存在降速問題。只有濟南至鄭州的動車組出濟鐵管轄范圍后轉到既有線運行,運行速度屆時可能會微降。

    據介紹,新圖實施后濟鐵絕大多數G字頭列車的速度將不會降低,但部分由最早一代CRH5動車組擔當的車次將降速。我省由CRH5擔當車底的只有青島至北京、天津西,濟南至鄭州為數不多的幾趟D字頭車,這些車在京滬高鐵上目前按照時速250公里運行,新圖實施后運行時間將有所延長。

    “需要一提的是,京滬高鐵16日后施行的開行計劃,并未對車速進行調整,只是短時間內380BL車底召回致使列車減少后的臨時運行圖。從長遠看,估計正式運行圖的車次還將加密,部分車次運行速度即使有所下調,對山東整體影響也不會太大。”濟鐵客運部門負責人介紹。

    作者:www. 來源:coljet.com
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